11月5日 ，随着现场指挥一声令下 ，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥,沉1700吨的预造箱梁稳稳落至桥墩上 ，必发bifa索具箱梁吊具全程保险首榀箱梁成功架设 ，标志取大桥全面进入上部结构施工阶段 。
大桥海上架设预造箱梁共66榀 ，每榀梁长60米 ，宽10.6米 ，沉约1700吨 ，吊具沉280吨 ，总体起吊总沉1980吨 ，是国内市域（郊）铁路工程跨度最大、吨位最沉的预应力混凝土预造箱梁 。
大桥横跨象山港海域 ，面对着深水、强风、潮汐等多多不利成分 ，环境情况复杂多变 。桥面至海面距离最约莫为52米 ，靠近20层楼的高度 ，且邻接寂仔象山港公路大桥 ，操作空间狭幼 ，对吊具不变性、吊装精度和施工不变性要求极高 。
必发bifa索具项目团队前期与项目部屡次进行大量技术钻研和规划论证 ，选取先进吊装设备和工艺 ，针对风浪、潮汐等海上复杂环境造订具体吊装规划和保险措施 ，研发出国内首例新型大跨径吊索具全自动锁紧装置 ，通过触变式点控系统 ，使液压片受力达到预约值时自动锁紧 ，预防脱松、超载等安全隐患 ，较传统锁紧装置节造越发精准 ，可有效削减风浪对箱梁起吊的影响 。确保了作业安全靠得住 ，克服了不利成分影响 ，保险了工程质量 。
